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重庆地铁一号线12标投标文件 第一章 工程概况 1 编制说明 1.1 编制依据 （1）重庆市轨道交通一号线（朝天门～沙坪坝）12标段马家岩车场出入段线及高庙村～马家岩区间隧道工程招标文件。 （2）重庆市轨道交通一号线（朝天门～沙坪坝）工程施工招标图设计（K13+029.70～K14+042.30区间隧道和马家岩车场出入段线隧道）。 （3）重庆市轨道交通一号线马家岩车场左右出入线方案调整后的地质说明。 （4）业主在招标文件明示的以及工程涉及的技术规范、验收标准及其它重庆市有关的规范、标准。 （5）现场踏勘情况及对工程环境的调查研究。 （6）我单位拥有的科技工法和现有的企业管理水平、技术设备能力，以及所积累的丰富的类似工程和其它城市地铁施工积累的丰富的施工经验。 （7）重庆市轨道交通一号线（朝天门～沙坪坝）12标段马家岩车场出入段线及高庙村～马家岩区间隧道工程招标答疑及补遗。 1.2 编制范围 重庆市轨道交通一号线（朝天门～沙坪坝）12标段马家岩车场出入段线及高庙村～马家岩区间隧道工程。主要包括轨道交通一号线（朝天门～沙坪坝）马家岩车场出入段线左线ZK0+000～ZK0+906.45（长906m）和右线YK0+000～YK0+807.23（长807m），以及出洞口临时施工道路；高庙村～马家岩区间隧道正线K13+029.7～K14+042.3（以右线计），全长1012.6m。 主要编制范围为隧道的开挖、初期支护、防水以及二次衬砌等土建和结构工程；同时应完成马家岩出入段线出洞口的临时施工道路的修建和拆除。 1.3 编制原则 总的原则是施工组织设计应完全满足招标文件要求和符合施工现场实际施工需要，确保本标段工程安全、优质和按期完成。 （1）遵循招标文件条款，积极响应招标文件要求。 （2）遵循ISO9001质量保证体系，对施工全过程进行严格控制。 （3）重视工程地质、水文地质调查及超前预报工作，先进的地质超前预报系统指导隧道施工，建立以量测为依据的信息化施工管理体系。 （4）重视环境保护工作，做好施工现场内外文明施工，采用减震降噪控制爆破技术保护周边环境。 （5）采取一系列环保、环卫、交通组织措施，保证市容卫生和正常交通，尽量减少对附近居民正常生活、生产。 （6）力争施工工艺技术先进、经济适用的原则。 2 工程概况 2.1 工程概述 重庆市轨道交通一号线为重庆市轨道交通线网中的一条骨干线路，本次设计范围为高庙村～马家岩区间隧道，起讫里程K13+29.70～K14+42.30（以右线计），全长1012.6m，隧道覆盖厚度40～100m，为深埋隧道。高庙村站与马家岩车站均为深埋车站，高庙村站至马家岩站的主线纵坡约35‰。高庙村站出站后，由左右主线向中引出马家岩车场右出入线，右出入线上跨主线的左线后进入马家岩车场；右出入线由马家岩车场引出后下穿主线后以渡线形式并入马家岩车站主线。隧道衬 ............ |
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